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La Deutsche Bahn AG (DB) compte parmi les entreprises de mobilité et de logistique les plus importantes au niveau international et gère 2 000 succursales dans plus de 130 pays.
Environ 300 000 employés, dont près de 194 000 en Allemagne, s'engagent chaque jour à assurer mobilité et logistique au profit des clients et à gérer et exploiter efficacement les réseaux de transport ferroviaires, routiers, aériens et maritimes correspondants. Au cours de l'exercice 2012, le chiffre d'affaires normalisé s'est élevé à environ 39,3 milliards d'euros.
Avec environ 5,6 millions de voyageurs par jour et 230 millions de tonnes de marchandises transportées annuellement par rail, les chemins de fer en Allemagne sont le cœur de métier de la DB. Au sein du réseau ferré allemand, d'une longueur de plus de 33 000 km, elle exploite 5 645 gares ferroviaires de voyageurs. En outre, près de 2 millions de voyageurs en Allemagne se déplacent chaque jour en utilisant les cars de la DB. La stratégie « DB2020 » doit permettre au chiffre d'affaires d'atteindre 70 milliards d'euros d'ici à 2020. Pour remporter un succès durable, la DB mise sur des clients satisfaits, une qualité excellente, des employés qualifiés et hautement motivés ainsi que des produits respectant l'environnement. Grâce à la stratégie DB2020, elle souhaite devenir une entreprise rentable numéro un sur le marché, un des dix meilleurs employeurs d'Allemagne et un véritable précurseur en matière d'environnement. De plus, les mesures de prévention en matière de sécurité mises en œuvre par le groupe DB visent à trouver des solutions et prendre des décisions pour rendre les transports collectifs de voyageurs – à offre constante – et les chaînes d'approvisionnement (transport de marchandises et logistique) les plus sûrs possible.


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La police fédérale est placée sous la tutelle du ministère fédéral de l'Intérieur. Au sein du système de sécurité de la République fédérale d'Allemagne, elle assume de nombreuses et multiples tâches policières. Dans le cadre de l'accomplissement des tâches de police ferroviaire prévues à l'article 3 de la loi sur la police fédérale, cela comprend, entre autres, la prévention de dangers pour la sécurité et l'ordre publics au niveau des installations ferroviaires de la fédération, dangers menaçant les utilisateurs, les installations ou l'exploitation des chemins de fer.
Les installations ferroviaires allemandes comprennent plus de 5 500 gares ferroviaires de voyageurs et plus de 33 000 km de rails. Ainsi, elles constituent pour la police fédérale une vaste zone d'action qui, en tant qu'élément de l'infrastructure critique en Allemagne, doit être protégée. En Allemagne, les trains, qui font partie des services d'intérêt général, sont un moyen de transport utilisé quotidiennement par plus de 6 millions de voyageurs. La sûreté ferroviaire est une des missions centrales de la police fédérale ; elle est garantie 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 par environ 5 100 fonctionnaires de la police fédérale. L'éventail des tâches de police ferroviaire englobe aussi bien la protection de l'infrastructure critique que constituent les chemins de fer contre les perturbations durables, notamment contre les risques d'attentat, que la prévention de risques concrets dans diverses situations opérationnelles, le renforcement du sentiment de sécurité des voyageurs par des activités de police préventives et centrées sur les citoyens et la lutte contre la criminalité. De plus, la police fédérale est également responsable de la poursuite des infractions commises dans le domaine des installations ferroviaires allemandes et portant atteinte à la sécurité des utilisateurs, des installations ou de l'exploitation des chemins de fer.



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La gendarmerie nationale est un corps militaire placé sous la tutelle du ministère de la Défense et du ministère de l'Intérieur. Elle assure des missions de police en zone rurale alors que la police nationale est chargée de ces missions dans les zones urbaines.



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L'École des officiers de la gendarmerie nationale (EOGN) a été fondée en 1901 et est placée sous l'autorité du commandement des écoles de la gendarmerie nationale.



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Le ministère de l'Environnement, de l'Énergie et de la Mer est responsable de la politique française en matière d'environnement, notamment dans les domaines de l'énergie et de la lutte contre le réchauffement climatique. Pour la France et l'Allemagne, l'un pour l'autre le partenaire commercial le plus important, un système de transport performant, durable et respectueux de l'environnement est d'intérêt vital. Des liaisons fiables bénéficient également à chaque citoyen et rendent perceptibles les résultats concrets de la coopération. Ceci est également valable pour la politique de la ville et du logement dans le cadre de laquelle une coopération créative peut améliorer la qualité de vie de chacun. Le ministère allemand des Transports, de la Construction et du Développement urbain et le ministère français de l'Environnement, de l'Énergie et de la Mer s'engagent énergiquement en faveur de projets de coopération bilatérale qui apportent une contribution au développement durable et à la croissance économique. Dans ce contexte, l'accent est notamment mis sur l'approfondissement de la coopération en matière de trafic ferroviaire (création d'un groupe de haut niveau franco-allemand sur le ferroviaire).



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Avec 245 000 employés, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est présente dans 120 pays. Avec un chiffre d'affaires s'élevant à 32,6 milliards d'euros, la SNCF compte parmi les premiers groupes mondiaux en matière de transport, d'acheminement et de logistique de marchandises.
Ses cinq métiers (SNCF Infra : exploitation et gestion du réseau ferré, construction, maintenance et ingénierie ; SNCF Proximités : trafic régional, transport ferroviaire de proximité en Île-de-France, Intercités et Keolis ; SNCF Voyages : transport de voyageurs dans des trains à grande vitesse (TGV et ICE, Thalys, Eurostar, iDTGV, Lyria, Elipsos, Gala, TGV Italie, Westbahn, NTV), cars longue distance (iDBUS) et voyages-sncf.com pour les ventes en ligne ; SNCF Geodis, SNCF Gares & Connexions : exploitation et développement des gares françaises et activités interdisciplinaires dans le cadre de la construction et de l'aménagement) lui permettent de proposer un large éventail de solutions de mobilité.



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L'université de technologie de Troyes (UTT) est une des trois universités de ce type en France. Fondée en 1994, elle compte actuellement parmi les plus importantes écoles d'ingénieurs françaises. Les activités de recherche de l'UTT sont menées par huit équipes au sein de l'institut Charles Delaunay (ICD). Ce dernier suit une approche interfacultaire pour travailler sur le sujet central de gestion des risques dans le domaine de la science et de la technologie.

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